2Stk. MB SPRINTER / Crafter Montagewinkel für Dachträger mit Gummiunterlage oder Gewindeplatten
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Artikelnr.: A301231
Netto Gewicht in Kg: 0.654

DeltaVan verstellbarer Dachträger Winkel für Mercedes Sprinter 906 907 910 (Bj. ab 1995, passend für L1, L2, L3 und L4 und die Höhen H1 und H2)

  • Kann auf Airlineschienen, C-Schienen oder den originalen Montagepunkten (Fixpunkten) des Daches montiert werden
  • Haltewinkel und Verschraubung aus rostfreiem Edelstahl V2A / A2
  • Blechstärke 3mm, beide Winkelteile sind 90° gebogen
  • Winkel anthrazit matt pulverbeschichtet
  • Höhenverstellbar, Höhe 55-85mm  (0-30mm Dachabstand Mittig)
  • Gleicht die Dachwölbung sowohl längs als quer perfekt aus und ermöglicht einen spannungsfreien Aufbau
  • Für Spezialanwendungen auch seitlich kippbar
  • Oberteil: 45mm
  • Unterteil: Je nach Auswahl des Montagezubehörs liefern wir dir das passende Unterteil zu deiner Bestellung
  • Belastbarkeit: siehe unten

Winkel ohne Zubehör: Du bekommst unseren Winkel wie auf den Fotos abgebildet mit Oberteil in Wunschbreite.

Set mit Gummiunterleger: Du erhältst passend zum Winkel Gummiunterleger und Schrauben um den Winkel direkt und ohne weiteren Klebstoff o.Ä. wasserdicht auf deinem Fahrzeug zu montieren. siehe: Anleitung Gummiunterleger

Set für C-Schiene: 2 Gewindeplatten 13x27mm,  Federscheiben und Zylinderschrauben aus Edelstahl zur Montage in der Originalen C-Schiene. Anzugsdrehmoment 5 Nm (!)

Set zur Airlinemontage: mit 2 speziellen Verschraubungen M8 aus V2A zur bombenfesten Fixierung auf deiner Airlineschiene


Belastbarkeit unserer Winkel:

Vorwort: Der Winkel ist nicht das Nadelöhr bei deinem geplanten Dachträger. Wir fertigen die Winkel aus V2A Edelstahl, die Belastbarkeit ist theoretisch schon bei 2 Winkeln weit über 150 Kilo. Erstmal geht alles andere in die Knie. Aber:

Die Aufbaurichtlinie von Mercedes für den Sprinter besagt, man darf bei Fahrzeughöhe H1 mit 6 Querträgern / 12 Winkeln bis 300 Kilo Dachlast und bei H2 mit 4 Querträgern / 8 Winkeln bis 150 Kilo bei gleichmäßiger Lastverteilung fahren. Wohlgemerkt fahren. Es geht dabei um die dynamische Belastung der Fahrzeugkarosse, speziell bei scharfen Kurven, Ausweichmanövern und Vollbremsungen.